虽然更换了更加平缓的CVT变速箱,但是我们对于这台1.8L发动机的表现还是非常期待的,试驾过程中这台发动机高转速输出非常痛快,表现出了与变速箱不太相同的性格。由于天气寒冷,轮胎没有进入最佳工作温度,所以在测试前我们进行了一段暖胎工作,最终2011款卡罗拉的百公里加速时间锁定在9.1秒,这个成绩可以说很令人满意,全力加速过程中的抬头现象并不夸张,姿态还算比较稳健。
全力制动让卡罗拉的前避震系统负担很大,高高翘起的尾部似乎将全部的重力都压向前轮,但就如同之前说的,卡罗拉刹车前半段被有意调教的偏软,但实际制动力还是非常坚决的,整个制动过程平稳且力度均匀,最终39.2米的成绩与加速成绩一样优秀,在同级车中也属于上乘表现,并且热衰退现象控制良好,没有明显的制动力衰减。
卡罗拉在绕桩的过程中表现中庸,悬挂的支撑力度在极限状态下显得有些不足,车身的姿态不是很矫健,可以看到不受力的一侧悬挂拉伸非常明显。前轮胎壁较厚,因其所带来的变形让本身比较准确的转向系统变得有些迟钝,尾部的稳定性不错,不会轻易产生夸张的侧滑,只要进行短时间的适应,卡罗拉还是一辆很好掌控的车。
2011款的卡罗拉根据中国市场的特点再次进行了升级、改变,也再次提高了它在同类产品中的竞争力,丰田对于市场的反映把握的恰到好处,这辆属于中国本土的“花冠”身上具备了太多符合中国市场的特质,大气、舒适、经济且动力充沛,丰田的品牌效应和“花冠”车系吸引力也是其一大优势。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。